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Indice de estações
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Porto Alegre-nova
Navegantes
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Mapa das linhas em 1940
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2003
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V. F. Rio Grande
do Sul (1970-1975)
RFFSA (1975-1983) |
PORTO ALEGRE-NOVA
Município de Porto Alegre, RS |
Linha Porto Alegre-Uruguaiana
- km 0
Linha de Caxias - km 0 |
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RS-0225 |
Altitude: - |
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Inauguração: 14.04.1970 |
Uso atual: demolida em 2022 depois de um incêndio em 2021 |
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sem trilhos |
Data de construção do
prédio atual: 1970 |
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HISTORICO DA LINHA: A linha Porto
Alegre-Caxias foi aberta no trecho entre a Capital e São Leopoldo
em 1874, como a primeira ferrovia do Estado. Em 1876 foi prolongada
até a estação de Novo Hamburgo. Em 1905, a Cie.
Auxiliaire assumiu a linha. Apenas em 1909 a linha teve continuação,
partindo de Rio dos Sinos, 7 km antes de Novo Hamburgo e chegando
até Carlos Barbosa, e, no ano seguinte, até Caxias (Caxias
do Sul). Em 1920 a linha foi assumida pela VFRGS. Foi desativada nos
anos 1980; o trecho até São Leopoldo foi retificado
e serve hoje ao sistema Trensurb da Grande Porto Alegre (trens metropolitanos);
entre Rio dos Sinos e Montenegro, a linha foi erradicada em 1963,
substituída por uma variante; para a frente, existem trilhos
ainda em alguns pedaços, mas oficialmente a ferrovia a partir
de Montenegro foi extinta em 1994 pela RFFSA. |
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A ESTAÇÃO: A estação original
de Porto Alegre foi inaugurada em 1874 para atender
à linha Porto Alegre-São Leopoldo, aberta nesse ano.
Demolida em 1910, foi substituída no mesmo ano pela estação
aqui chamada de Porto Alegre-velha e apelidada de Castelinho
(nota: J. R. de Souza Dias dá essa data, erroneamente, como
sendo em 1929).
A estação que a substituiu, a terceira, foi inaugurada
em 14 de abril de 1970, na rua Voluntários da Pátria,
1358. A foto mostrada de 1972 com o Minuano, abaixo, já mostra
a plataforma da terceira estação - ver mais abaixo no
texto.
A partir da desativação do Castelinho, os trens
para Uruguaiana e os de subúrbio para São Leopoldo
passaram a partir de uma estação um pouco
mais adiante, construída num prédio da RFFSA entre as
avenidas Castelo Branco e a rua Voluntários da Pátria,
perto da esquina da rua Garibaldi. Isso, até a inauguração
da linha da TRENSURB.
Em 10/03/1983, quando
esta terceira estação também foi desativada,
os trens passaram a sair de Diretor Pestana, quase em Canoas
e próxima ao aeroporto e na entrada da cidade para quem vem
do interior do Estado. Aloyzio Achutti,
em um artigo de 1996 no jornal Zero
Hora, afirma que viu desativar a Ildefonso Pinto,
"junto ao mercado", (nota: veja-se aqui alguma confusão
entre as estações de Ildefonso Pinto e de Porto Alegre)
e, a seguir, "empurraram-na, roubando-lhe adornos dos tempos gloriosos",
para um pouco mais adiante, na rua Voluntários da Pátria,
e, "mais tarde" (1984) a viagem do trem para Santa Maria
parava em Diretor Pestana.
Porém, a terceira estação não foi demolida; apenas teve
suas plataformas removidas. O prédio ficou praticamente
como era durante um bom tempo. Sobraram também
junto ao local alguns pequenos galpões.
Daqui para frente, é Vinicius Pontin da Silva quem escreve: Em 6 de março de 2022, tivemos a implosão do prédio do SSP (evento amplamente divulgado na imprensa atual - ver links abaixo), que foi durante anos sede da RFFSA e, em um prédio adjacente, estação de trem de Porto Alegre, até o início da construção do Trensurb.
Então. Desde a implantação da Trensurb, nos anos 1980, o complexo vinha sendo utilizado como sede da Secretaria de Segurança Pública do RS. Segundo o que você reporta no site, o prédio que servia como estação de fato parece não estar mais sendo usado, mas o que sediava a sede da RFFSA foi durante anos usado pela Secretaria, até que um terrível incêndio, ocorrido no dia 14 de julho de 2021) destruiu a edificação, matando dois bombeiros que combatiam as chamas (chegaram a ficar alguns dias desaparecidos nos escombros até terem os corpos localizados).
Após esse fato, o prédio semi-destruído ficou sem destino. Recentemente, o governo do Estado então decidiu pela sua implosão, que aconteceu neste domingo (06/03/2022), e mobilizou uma força-tarefa pra bloquear todas as vias num raio de 300m do epicentro para evitar qualquer fatalidade (inclusive a própria TRENSURB operou apenas à partir da estação Farrapos, esta do Trensurb, durante esse período).
(Veja também ILDEFONSO PINTO; PORTO
ALEGRE-ORIGINAL e PORTO ALEGRE-VELHA)
ACIMA: O trem Minuano na plataforma da 3a estação
de Porto Alegre, pouco depois da inauguração; a legenda
dizia que "esta é a uma plataforma da nova e moderna estação
de Porto Alegre. Partem daí trens para Uruguaiana, Santa Rosa
e General Câmara" (Revista Correio dos Ferroviários,
1972).
ACIMA: Trem da RFFSA na terceira estação
de Porto Alegre, provavelmente no final dos anos 1970 (Autor desconhecido).
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TRENS
- De acordo com os guias de horários, os trens de
passageiros pararam nesta estação de 1970 a 1979.
Alguns horários registrados: (1948) 10:49, 19:51 e 13:44
para Juazeiro; 17:08, 4:44 e 10:15 para São Francisco. |
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local e texto parcial; Vinicius Pontin da Silva, texto entre anos 1980 e 2022; Alcindo
Costa; Coaraci Camargo; Ivanhoé Freitas; Germano Oscar Moehlecke;
Guilherme Citolin; Wanderley Duck; Acervo Carlos Cornejo e Eduardo
Gerodetti; Zero Hora, Porto Alegre, 18/02/1996 E 2006; Correio do
Povo, 1909; Revista Ferroviária, 08/2000; J. R. Souza Dias: Caminhos
de Ferro do Rio Grande do Sul, 1987; Attila do Amaral: Primórdios
e Desenvolvimento do Transporte Ferroviário do Rio Grande do Sul,
1970; Brazil Railway Co: Molitor Report, 1915; Correio dos Ferroviários,
1972; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Na foto de 1979, à direita, o pátio da estação
de Porto Alegre. Acervo Alcindo Costa e Guilherme Citolin |
Pátio da estação de Porto Alegre em 1983;
ao fundo o rio Guaiba. Ainda se viam composições
de passageiros com diversos carros parados no pátio.
Acervo Alcindo Costa e Guilherme Citolin |
Na estação de Porto Alegre, um ano antes de fechar
e mudar para Diretor Pestana, o trem húngaro espera para
partir para Uruguaiana. Acervo Alcindo Costa e Guilherme Citolin |
Prédio que abrigava a terceira estação,
foto de 7/2/2016. Foto Vitor Hugo Langaro |
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Atualização:
28.08.2022
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