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Indice de estações
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Meier
Todos os Santos
Engenho de Dentro
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CLIQUE SOBRE O MAPA ACIMA PARA VER AS LINHAS NO MUNICÍPIO
DO RIO DE JANEIRO POR VOLTA DE 1955
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Dom Pedro
II (1868-1889)
E. F. Central do Brasil (1889-c. 1970) |
TODOS
OS SANTOS
Município do Rio de Janeiro, RJ |
Linha do Centro - km 10,189 (1928) |
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RJ-2318 |
Altitude: 27 m |
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Inauguração: 1868 |
Uso atual: em ruínas (2015) |
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com trilhos |
Data de construção do
prédio atual: n/d |
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HISTORICO DA LINHA: Primeira
linha a ser construída pela E. F. Dom Pedro II, que a partir de 1889
passou a se chamar E. F. Central do Brasil, era a espinha dorsal de
todo o seu sistema. O primeiro trecho foi entregue em 1858, da estação
Dom Pedro II até Belém (Japeri) e daí subiu a serra das Araras, alcançando
Barra do Piraí em 1864. Daqui a linha seguiria para Minas Gerais,
atingindo Juiz de Fora em 1875. A intenção era atingir o rio São Francisco
e dali partir para Belém do Pará. Depois de passar a leste da futura
Belo Horizonte, atingindo Pedro Leopoldo em 1895, os trilhos atingiram
Pirapora, às margens do São Francisco, em 1910. A ponte ali constrruída
foi pouco usada: a estação de Independência, aberta em 1922 do outro
lado do rio, foi utilizada por pouco tempo. A própria linha do Centro
acabou mudando de direção: entre 1914 e 1926, da estação de Corinto
foi construído um ramal para Montes Claros que acabou se tornando
o final da linha principal, fazendo com que o antigo trecho final
se tornasse o ramal de Pirapora. Em 1948, a linha foi prolongada até
Monte Azul, final da linha onde havia a ligação com a V. F. Leste
Brasileiro que levava o trem até Salvador. Pela linha do Centro passavam
os trens para São Paulo (até 1998) até Barra do Piraí, e para Belo
Horizonte (até 1980) até Joaquim Murtinho, estações onde tomavam os
respectivos ramais para essas cidades. Antes desta última, porém,
havia mudança de bitola, de 1m60 para métrica, na estação de Conselheiro
Lafayete. Na baixada fluminense andam até hoje os trens de subúrbio.
Entre Japeri e Barra do Piraí havia o "Barrinha", até 1996, e finalmente,
entre Montes Claros e Monte Azul esses trens sobreviveram até 1996,
restos do antigo trem que ia para a Bahia. Em resumo, a linha inteira
ainda existe... para trens cargueiros. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Todos os Santos foi aberta em 1868.
Já foi desativada há muitos anos - por volta de 1971. Em 27 de abril deste ano, passageiros que se utilzavam da estação deTodos os Santos (e também da de Rocha) reclamavam e pediam para que "a Central estudasse melhor a questão da extinção" daquelas duas estações (cf. o Correio da Manhã de 27/4/1971). Pelo teor da reportagem, parece que a Central já havia anunciado a desativação das duas, que ainda estavam funcionando. Teriam elas cessado as atividades logo depois desse anúncio?
"A RFFSA na época fechou Rocha, Todos os Santos e Encantado
por atacado e foi simulando reparos (manutenção) nas estações para
que os trens não parassem lá para ver o impacto na população, até
que em um dia o trem nunca mais parou" (Adenilson S. de
Souza, 25/4/2015). Sobraram apenas poucas ruínas do prédio
ao lado dos trilhos.
Consequentemente, a estação é uma das poucas que fecharam, bem antes da privatização em 1997.
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1887
À ESQUERDA: Morte na estação
(A Provincia de S. Paulo, 31/12/1887). |
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1888
À ESQUERDA: Maquinist salva criança na estação
(A Provincia de S. Paulo, 14/10/1888). |
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1891
À ESQUERDA: Outra morte na estação
(O Estado de S. Paulo, 8/3/1891). |
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1920
À ESQUERDA: Atropelamento na estação
(O Estado de S. Paulo, 19/1/1920). |
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1923
À ESQUERDA: Atropelamento na estação
(O Estado de S. Paulo, 14/3/1923).
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ACIMA:Plataforma da estação em 1929 (O Malho).
ACIMA: Acidente em 1936 na estação com um morto e um ferido - CLIQUE SOBRE A IMAGEM PARA VER TODA A REPORTAGEM (Correio de S. Paulo, 27/5/1936).
(Fontes: Anderson --,; Julio C. Silva; Jorge
A. Ferreira; Adenilson S. de Souza; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras
de Comunicação, 1928; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
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A estação em 1910. Cessão Felippe Ribeiro. Foto Jornal do Brasil |
Ruínas da estação, em 02/2007. Foto Anderson |
Idem, 05/2009. Foto Julio Cesar Silva |
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Atualização:
03.03.2021
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